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　　说到美国海军，人们往往会想到那支由11艘核动力航母组成的无敌舰队，在全球大洋上巡弋，气势汹汹。但是，这一形象在大多数情况下要更新了。

　　虽然账面上美国海军具有11艘航母，包含10艘“尼米兹”级和1艘最新的“福特”级，但实践上能随时投入战役的航母数量却少得不幸。美军航母理论上遵从“三三制”布置准则：三分之一在前哨布置，三分之一回港练习，三分之一进厂维保。但实际情况远不如预期。进入2024年以来，真正在全球大洋上执行任务的美军航母只要三四艘，有时乃至更少。例如，2023年4月，全球仅有一艘“尼米兹”号航母在布置。西太平洋区域还呈现了长达半年的“航母空窗期”。

　　这种有舰不能用的形势，底子原因是船老且补葺本钱昂扬。现在在役的11艘航母中，7艘均匀舰龄超越35年。“尼米兹”号首舰于1975年执役，已挨近50岁，按方案下一年将退役。紧随其后的“艾森豪威尔”号也已47岁高龄，原定2027年退役，但由于接班的“肯尼迪”号迟迟无法到位，不得不持续执役。

　　这些老旧航母修理保养时刻渐渐的变长，一次大修常常耗时数年。比方华盛顿号航母的一次中期换料大修，方案4年完结，实践拖了近6年。“斯坦尼斯”号的大修估计耗时5年半，期间完全从战备名单中消失。老航母们轮番“住院”，不只自己动弹不得，还占用了名贵的船厂资源，形成了恶性循环。

　　新舰制作也面对困难。“福特”级二号舰“肯尼迪”号交给日期再三推延，从原定的2022年延至2027年。新技能如电磁弹射器、先进阻挠设备和兵器升降机在“福特”号上至今问题不断，执役8年仍在磨合。此外，美国造船工业的空心化也是问题所在，全美仅有两家船厂能承当核动力航母的大修和制作，而这两家船厂还面对熟练工人流失和供应链软弱等问题，工期延误成为常态。

　　为应对形势严重，美军频频调集航母，中东形势一严重，就得从亚太调遣“卡尔·文森”号紧迫前往红海；为了震慑中东，又让本来方案巡航亚洲的“尼米兹”号掉头直奔中东。这种“全球救火队”式的调度导致要害区域的力气真空，令盟友不安。

　　更甚者，美军开端将两栖进犯舰改装成所谓的“闪电航母”，搭载F-35B战役机来应急。但这种改装舰的实在战役力与正牌核动力航母比较仍有很大距离。

　　这一系列操作暴露了美国海上霸权背面的危险。要完成“一起打赢两场战役”的战略设想，至少需求12艘健康在航的航母。现在，连保持全球根本布置都绰绰有余，背面是整个国家造船业的萎缩、技能道路的冒进和全球战略的失衡。不少观察家以为这是美国“海上霸权系统式微的清晰信号”。

　　展望未来几年，美军航母数量乃至有或许持续下滑。跟着“尼米兹”号的退役和“肯尼迪”号的延期，到2026年，航母总数将降至10艘；假如“艾森豪威尔”号提早退役，这一个数字或许跌至9艘。一边是航母空窗期成为新常态，另一边是潜在对手反舰才能的快速的提高，这支从前的巨无霸舰队正史无前例地感受到实际的寒意。